رادیاتور بخشی از اجزای تشکیل دهنده یک اتوموبیل خواهد بود که به طور کلی یک مبدل حرارتی است و یک ماده سیال داغ با عبور کردن از آن بخش، دمای خود را به طور کلی از دست می دهد و پس از آن همان ماده ای که اکنون دمای خود را از دست داده به درون شبکه خنک کننده موتور یا هر وسیله ی دیگر که نیاز به کاهش دما داشته است باز خواهد گشت. رادیاتور ماشین یکی از بخش های فنی مهم است که به موتور خودرو ضمیمه شده است. با این وجود اگر هر گونه آسیب و یا اختلالی رادیاتور را شامل شود، خطر صدمه دیدن موتور جدی خواهد بود. رادیاتور ماشین به صورت یک شبکه و مجموعه مشبک است که شامل لوله های عبور آب پره های خنک کننده مخزن ورودی آب و مخزن خروجی آب می شود و علاوه بر همه ی آن ها دارای مخزن هواگیری و درپوش رادیاتور نیز است. رادیاتورها معمولا از جنس مس یا آلمینیوم هستند. حرکت آب در این بخش به صورت افقی خواهد بود و هرچه تعداد پره های خنک کننده بین لوله های آب آن بیشتر باشد، به همان میزان قدرت خنک کنندگی آن بیشتر خواهد بود.

اصل

اصل

رادیاتور ماشین یکی از بخش های فنی مهم است که به موتور خودرو ضمیمه شده است. با این وجود اگر هر گونه آسیب و یا اختلالی رادیاتور را شامل شود، خطر صدمه دیدن موتور جدی خواهد بود. یک ماده سیال داغ با عبور کردن از این بخش، دمای خود را به طور کلی از دست می دهد و پس از آن همان ماده ای که اکنون دمای خود را از دست داده به درون شبکه خنک کننده موتور یا هر وسیله ی دیگر که نیاز به کاهش دما داشته است باز خواهد گشت. رادیاتور ماشین به صورت یک شبکه و مجموعه مشبک است که شامل لوله های عبور آب پره های خنک کننده مخزن ورودی آب و مخزن خروجی آب می شود و علاوه بر همه ی آن ها دارای مخزن هواگیری و درپوش رادیاتور نیز است. رادیاتورها از جنس مس یا آلمینیوم ساخته می شوند. حرکت آب در این بخش به صورت افقی است و هرچه تعداد پره های خنک کننده ی بین لوله های آب آن بیشتر باشد، به همان میزان قدرت خنک کنندگی آن بیشتر خواهد بود.